網(wǎng)易汽車4月23日報道 “這是一個創(chuàng)新變革的時代，是大機遇與大挑戰(zhàn)融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前。”4月23日，在長安汽車“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”戰(zhàn)略發(fā)布會上，長安汽車張寶林董事長宣布長安汽車三次創(chuàng)業(yè)的新階段，并發(fā)布“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。宣布向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，將長安打造成為具有國際競爭力的中國品牌，向世界一流汽車企業(yè)邁進。

在發(fā)布會上，長安汽車提出將在品牌向上的總體戰(zhàn)略下優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細化合理分配研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等資源，為各細分市場用戶提供更專注的產(chǎn)品及服務(wù)支持，滿足不同消費需求層級客戶。

同時，長安汽車也提出了自己的“小目標”：2020 年銷售 400 萬輛，自主品牌 246 萬輛，35 萬輛新能源規(guī)模邁入行業(yè)第一梯隊。2025 年銷售 600 萬輛，自主品牌 350 萬輛，新能源銷量至 116 萬輛，位居中國品牌第一位。

形成四大品牌 向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

在第三次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略中，長安汽車提出了“一個核心＋四大轉(zhuǎn)型“的發(fā)展思路：以創(chuàng)新為驅(qū)動，將效率打造成為組織核心競爭力，著力推動四大轉(zhuǎn)型，即從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。圍繞以用戶為中心，最大程度發(fā)揮資源優(yōu)勢，以更合理的資源配比、更高效的運營機制，為用戶實現(xiàn)價值最大化。

用戶層面，從服務(wù)用戶向經(jīng)營用戶轉(zhuǎn)型。在消費升級趨勢下，長安汽車將推進建立中國首家正式運行的在線大數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，以數(shù)字技術(shù)精準洞察多元化需求，提升服務(wù)主動性、搭建一站式生態(tài)圈，加強用戶對品牌的信任感及依賴度。

品牌層面，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。品牌架構(gòu)調(diào)整亦是此次發(fā)布會的重要內(nèi)容之一。長安汽車將在品牌向上的總體戰(zhàn)略下優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細化合理分配研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等資源，為各細分市場用戶提供更專注的產(chǎn)品及服務(wù)支持，滿足不同消費需求層級客戶。至此，長安汽車全新的品牌架構(gòu)已經(jīng)清晰。在新的品牌矩陣合力作用下，長安將全面推動品牌向上，面向不同人群需求的細分和升級，深耕各細分市場，實現(xiàn)用戶與品牌全觸點的體驗升級。

長安終于要推出中高端新品牌了！長安汽車總裁朱華榮表示：“現(xiàn)在我們的消費者中有37%是從合資品牌轉(zhuǎn)移而來的，這給我們帶來了機遇。長安對于高端品牌的追求一直沒有停止，從汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律的把握，以及資源能力上來看，長安已經(jīng)具備打造高端品牌的條件了。”

產(chǎn)品層面，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對汽車做為智能終端，集成軟件價值的屬性轉(zhuǎn)變。未來，長安汽車將把“智能化”和“新能源”打造成為長安產(chǎn)品的標準配置。其中，在智能化領(lǐng)域，計劃將在下半年向全球發(fā)布代號為“北斗天樞”的智能化戰(zhàn)略，立志成為“智能汽車引領(lǐng)者”。

服務(wù)模式方面，從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型。長安汽車將重點布局出行服務(wù)、新零售和金融與投資業(yè)等多個領(lǐng)域，多維并進開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新布局。

把握時代脈搏轉(zhuǎn)型 以歸零心態(tài)“創(chuàng)業(yè)”

上世紀80年代，為響應(yīng)國家“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，長安汽車開啟了第一次創(chuàng)業(yè)，探索民品，成功成為微型汽車的引領(lǐng)者；2006年，長安汽車再次隨時代浪潮，開啟了進軍乘用車市場的第二次創(chuàng)業(yè)，經(jīng)歷十年，實現(xiàn)產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，成為中國汽車品牌佼佼者。

前兩次創(chuàng)業(yè)都精準地把握了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈搏，都是在面臨重大機遇和挑戰(zhàn)時果斷轉(zhuǎn)型，將長安汽車帶向了新高度。如今，中國已進入高質(zhì)量發(fā)展階段，與此同時汽車產(chǎn)業(yè)的變革也悄然而至。國家將進一步放寬外資股比限制以及下調(diào)進口關(guān)稅，并在隨后宣布了具體的時間表。張寶林表示，這一系列的重大決策將會對中國汽車行業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大而深遠的影響。

為了應(yīng)對全新時代的挑戰(zhàn)，發(fā)布會上張寶林用了五個“新”展示長安汽車對新環(huán)境的判斷，即消費新升級、產(chǎn)品新形態(tài)、技術(shù)新模式、價值新結(jié)構(gòu)及競爭新格局。

面對未來汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢，長安汽車開啟了第三次創(chuàng)業(yè)，即“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。張寶林介紹，該計劃包含四方面的核心內(nèi)涵，即以歸零心態(tài)去“創(chuàng)業(yè)”、勇于變革去“創(chuàng)新”、加快開放合作去“創(chuàng)變”、追求敏捷高效去“創(chuàng)速“。

大會上，張寶林還公布了長安汽車的目標：2020年，目標銷量400萬輛，市占率12.7%，自主品牌246銷量萬輛，國內(nèi)第一、全球第十二，新能源車銷量35萬輛、排名行業(yè)第一梯隊；

2025年，目標銷量600萬輛，市占率15.7%，自主品牌銷量350萬輛，國內(nèi)第一、全球前十，新能源車銷量116萬輛、排名中國品牌第一。

隨著戰(zhàn)略發(fā)布會的舉行，長安汽車也正式啟航本屆北京車展。屆時，長安汽車將攜12款18輛車亮相，特別是將發(fā)布兩款新品，第二代逸動XT和新CS75。從企業(yè)戰(zhàn)略、智能化舉措到系列新品，長安汽車已然邁出堅定的腳步，面向全新的大時代。